【明報專訊】目前使用多倫多中央島Billy Bishop機場的波特航空公司(Porter Airlines)，要求採用噴射機擴大服務的要求﹐市府昨天公布報告﹐稱因一些重要因素尚未明朗﹐建議市議會推遲至2015年考慮。不過副市長凱利(Norm Kelly)回應認為﹐議會無理由押後此申請﹐應盡快拍板。

波特航空公司要求採用噴射機﹐為此需要在兩頭加長跑道，這些必須獲得多市政府批准。但是﹐如果按照市府官員報告建議的那樣暫緩考慮﹐事情勢必會被推延到明年市選之後。

市府副經理利維(John Livey)昨天向媒體稱﹐之所以建議暫緩﹐有三大主要原因﹕一、噴射機可能帶來的噪音水平未確定﹔二、需要增加相應的基礎設施﹔三、聯邦運輸部對此事的可行性報告迄今尚未完成。

但副市長凱利認為﹐如果此事推遲考慮﹐一旦明年選出一個左翼政府﹐那麼航線擴大一事可以拖延10年。

他表示﹐按照現在眾多的民意調查結果看﹐市長福特成功連任的機會不大﹐改向的可能倒不小。如果左翼上台﹐很可能徹底否決機場擴張。這樣﹐多倫多將浪費一個可以增長資產的大好機遇。

因此﹐「我想我們應該將問題提到自己面前﹐並做出決定」。

也有市議員反對此事。選區包括中區華埠的議員魏德方(Adam Vaughan)認為﹐事情非常複雜﹐而且影響很大﹐存在許多沒有回答的問題﹐不能簡單地就同意。

市府官員的報告指出﹐波特航空公司打算購買CS100噴氣機﹐但運輸部迄今尚未確定其噪音數據﹐可能遲至明年5月以後才能完成。此事的拖延和運輸部需要給新飛機核發許可也有關係。

此外﹐機場一旦擴大﹐需要相應的基礎設施如馬路、公交等的升級配套。這些工程耗資巨大﹐數以億計﹐但現在並無明確來源。

波特航空公司行政總裁德魯斯(Robert Deluce)認為﹐市議會已擁有足夠資料﹐可全方位考慮這個問題。

他說﹐有的議員本來就對機場擴大持全盤反對態度。對他們來說﹐再多資料或時間也沒有用。

他認為﹐市府目前已經掌握CS100噴氣機引擎的足夠資料﹐不必等待運輸部來決定該款飛機是否符合目前的噪音規定。他相信﹐「基於本計劃的優點」﹐市議會會開放綠燈。

多市議會執行委員會將於下周四討論市府官員的建議並做出初步決定。

波特航空公司近年使用渦輪螺旋槳飛機連接多倫多和周圍加美城市﹐已經擁有一定聲譽和優勢。他們希望引入噴射機﹐將飛行範圍擴大到溫哥華和美國南方等地。