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 知識增益﹕鐵路外交

【明報專訊】西方媒體近年常把中國投入技術和資金,為周邊國家以至南非、阿根廷及巴西等國家興建鐵路,形容為「鐵路外交」。截至2010年末,中國鐵路相關企業在境外承攬的鐵路項目遍及50多個國家和地區,鐵路技術裝備出口30多國。隨中國高鐵技術迅速發展,中國與多國簽訂高鐵建設合作意向書,令「高鐵外交」異軍突起,近兩年中國高層不時借出訪之機推銷高鐵。

冀打造「高鐵絲綢之路」

目前,全球高鐵技術最先進的國家是中國、日本、德國和法國。和全球其他擁有高鐵技術國家相比,中國高鐵的優勢在於造價低、速度快。此外,中國工程院院士王夢恕曾稱,中國高鐵在軌道、隧道建造技術更高,能夠保證在很大溫差下鐵軌不變形。

2010年,報道稱中國打算在未來10年內,將高鐵網絡延伸至17個國家,打造「高鐵絲綢之路」。屆時北京可乘火車經俄羅斯西伯利亞鐵路轉駁歐洲鐵路至英國倫敦(歐亞線);由雲南經越南抵新加坡(東南亞線);由新疆烏魯木齊經哈薩克至伊朗和印度(中亞線)。同年第七屆世界高速鐵路大會上,中國和泰國、老撾簽訂合作協議,興建一條連接3國的高鐵,其中昆明到老撾萬象的鐵路2011年4月開工,中方資助並承建。

高鐵成抗美戰略

分析指出,若中國能以高鐵「打通」東南亞,將緬甸和老撾等納入高鐵網絡內,中國就能從陸路直通印度洋,由中東以至非洲輸入各式商品、原材料以至石油,毋懼美國封鎖馬六甲海峽的可能,戰略意義巨大。而高鐵系統也有助中國與東盟加強經貿等合作,成為抗衡美國「重返亞洲」戰略的一荂C

■相關概念

硬實力(hard power)

外交途徑(diplomatic channel)

綜合國力(comprehensive national power)

多層思考

1. 利用資料,說明發展中國家的官僚在發展基礎建設項目時可能存在什麼弊病?

2. 中國積極向外拓展高鐵網絡,為國家發展帶來什麼機遇和挑戰?參考資料及就你所知,解釋你的答案。

(答題指引見另文)

參考資料

〈評論:中國高鐵具備國際競爭優勢〉,新華網,2013.11.03

 
 
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