【明報專訊】沙中線紅磡站調查委員會昨聆訊中，委員會代表資深大律師Ian Pennicott多番指出，有禮頓文件疑事後準備，包括一份與剪鋼筋相關的不合格報告，以及連續牆螺絲帽連接巡查紀錄，兩份應在2015年完成的文件，都疑分別於2017年及今年才準備。

委員會大狀：事後製紀錄以示有檢查滿意

在2015年任禮頓地盤副總管的葉偉明接受Pennicott盤問時承認，禮頓風險經理Justin Taylor今年6月曾邀請他協助準備紅磡站工程的文件，以呈交予港鐵及政府。Pennicott展示一份月台層板與連接牆的竣工文件，內附有竣工圖、螺絲帽數量及一個應於2015年巡查時即場記錄螺絲帽安裝情�G的表格，惟葉承認該份文件於今年6月才做好。Pennicott質疑，文件是想事後製造紀錄，以顯示鋼筋有扭入螺絲帽，並在檢查後感滿意。葉偉明稱，不知準備文件的目的，他只負責準備文件中的圖則和計算螺絲帽數量，巡查表格以及表上手寫螺絲帽有妥善安裝的紀錄等，都不是他填寫。

稱不知準備文件目的

Pennicott又表示，留意到禮頓其後於今年7月再修改該份竣工文件，圖則和螺絲帽數量都有所改動，葉偉明同意圖則有所改動，因原來的竣工圖中，遺漏了連續牆頂部設計曾有所更改，以及工程期間曾進行的補救方案。

有份發不合格報告 稱不知內部調查

葉承認，有份就剪鋼筋事件決定發出不合格報告予分判商泛迅，確認有在報告上簽署。Pennicott指出，只有禮頓一方的不合格報告內，補救詳情方格內有手寫內容，包括2015年12月的日期、寫了不合格報告以檢查及測量申請表格文件在2017年1月13日結案，惟上述手寫內容不見於發給港鐵及泛迅的副本。

葉偉明指出，該些部分都是由禮頓質量及環境經理Kevin Harman在2017年1月撰寫。

Pennicott質疑，不合格報告於2017年1月13日結案，而禮頓工程部總監Stephen Lumb於2017年1月9至11日進行內部調查，認為兩者時間相近非巧合。葉承認，有與Lumb的下屬見面及提供工程相片及圖則，但不知有內部調查，同意因Lumb的團隊發現有不合格報告未結案，故要求結案的說法。

Lumb於前日再向委員會呈交新一份證人陳述書，指出其在2017年調查時，曾訪問禮頓地盤施工經理譚志明，惟譚志明前日作供時指不記得曾接受內部調查。

聆訊將休會9日，在11月26日再續。