【明報專訊】連接中環灣仔至東區走廊的中環灣仔繞道，工程正如火如荼，承建商為減低對維港滋擾及保護繞道下的港鐵跨海隧道，去年中展開全港最大型預製組件的安裝工程，其中一段面積相當5個標準泳池、重量達4.6噸的繞道管道組件在珠海預製後，花逾18小時拖到灣仔海傍安裝。整項繞道工程預計2017年完成。 大如5標準池 珠海預製 中環灣仔繞道造價達360億元，其中一段工程由金門—利達聯營建造。利達董事呂友進昨接受訪問時指出，該段總值7.05億的工程，涉及在港鐵荃灣線鐵路管道上，安裝一段有5個獨立管道的繞道組件。他指出，傳統做法是把5個獨立管道分批預製和安裝，但施工程序較長，分批拖運入維港亦會對水面航道造成不少滋擾，因此承建商嘗試突破技術，在珠海以「五合一」方式，把整個繞道組件預製出來，整件重量達4.6噸，長125米，闊48米，面積相達5個標準泳池。 金門—利達去年7月中用6艘拖輪把組件拖到香港，透過精密衛星定位，順利放在灣仔近會展海傍的建好樁柱上裝好，位置誤差只有20毫米。呂友進稱，安裝技術可確保不對港鐵造成任何震動影響，保障安全。 香港正展開多項涉及大型隧道的地底基建，金門董事張達暉稱， 承建商要加強吸引力挽留員工，如另一淨化海港計劃的地下污水隧道工程，承建商便引入工人追蹤系統，確保工人安全，另加裝製冷系統改善通風，並改用電動挖掘機械，減少使用燃油機械，改善隧道工地的空氣質素及工作環境。
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