【明報專訊】因不滿港口裝卸貨物的輪候時間太長，大溫哥華港口數百名貨櫃車司機昨日罷駛抗議，並要求改善待遇。
這些司機雖然沒有組成工會，但在聯合貨車司機聯會(The United Truckers Association)組織下參加罷駛行動。數百部貨櫃拖頭停泊在三角洲市的91號公路(Hwy. 91)夾10號公路(Hwy.10)一帶，然後駕私家車慢駛至溫哥華港口。
這批貨車司機投訴，在港口的輪候時間太長，令營運成本不斷攀升，而且運費一直處於低水平，令他們難以謀生。
該協會的發言人杜桑格(Manny Dosange)表示，司機其實不想罷駛，迫不得已這樣做，目的是促使當局與他們談判。他投訴說，當局不知道什麼原因，總以為只有經濟停頓下來，才會列席談判桌。
他又指出，在港口之內的輪候時間過長，間接削減司機們拖運的次數，其實是將成本轉嫁到司機身上。司機目前的收入是根據拖運的次數計算，拖運次數少，便難以維持生計。
有司機指過去每天能夠跑4、5次，賺取500、600元的報酬。但目前每天只跑到1、2次。
除了降低輪候時間之外，協會又提出改變收費制度，澄清發牌規定等要求。
司機代表又指出，貨車司機先前也曾與政府及港口當局談判失敗，而分別在1999年以及2005年爆發罷駛，讓溫哥華港口停止運作。司機威脅稱，他們的耐性是有限的，不會只接受口惠，而沒有實質性的得益。
大溫哥華港口局(Port Metro Vancouver)則發表聲明，指出這些抗議行動，將不會影響到港口的運作，並呼籲司機重返談判桌。
港口局又指出，北美洲東岸以及中部的氣候惡劣，加上太平洋航線上不斷出現暴風雨，影響到貨物的運轉流程，從而拖長司機的輪候時間。
大溫港口是全北美洲最繁忙的港口之一，每年經手轉運的貨物金額達1720億元，建立貿易往來的經濟體達160個。
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