【明報專訊】一個由地產及商業組織組成的聯盟，就「都市連通」(Metrolinx)的「大行動」(The Big Move)建議收新泊車稅來籌募公車基建經費﹐昨天發表報告指，此舉會對大多倫多及咸美頓地區(GTHA)的商業競爭力造成負面影響。

該項名為「建議的商業泊車稅對大多倫多及咸美頓地區可引致的經濟影響」的報告﹐是Altus Group Economic Consulting顧問公司代表包括加拿大地產協會(REALpac)等地產協會､多市建築業主及經理協會(BOMA)､國際購物中心聯會(ICSC)､多倫多金融地區商業促進會､NAIOP大多區分會及建築業和土地發展協會(BILD)作出。上述的機構代表GTHA總值2000億元的地產投資及管理資金。

該聯盟昨天向負責研究都市連通「大行動」建議的「安省藍絲帶專責小組」(Ontario Blue Ribbon Panel) 呈交該份報告。

該報告提出收泊車稅會重大增加商業及非住宅物業業主的營運成本﹐由於涉及向泊在街邊､商業及零售店的泊車位收稅﹐對大､小生意都有影響。都市連通指收泊車稅可影響駕車習慣﹐但該報告指泊車稅將由商店業主負擔﹐對司機無影響﹐故不會引致改變駕車習慣。

REALpac的市場推廣及通訊部門副總裁凌妮(Carolyn Lane)說﹐都市連通建議推出泊車稅﹐會對GTHA的商戶造成打擊﹐尤其是他們已面對各項挑戰。他們支持對公車增加投資﹐但使用的方法要公平及具透明度﹐同時不應影響經濟增長。

該報告又指使用收稅的方法來籌募公車基建經費不是好的選擇﹐由於﹕

(1)不能因此而減少駛進多市及GTHA商場的車量﹐同時增加的收費將由業主及商戶負擔。

(2)徵收的費用又不能達到都市連通的3.5億元目標。

(3)屬雙重稅收﹐業主已付物業稅。

(4)會令到GTHA的經濟減少競爭力﹐由於商戶將錢用於付稅而不是增加投資。

(5)對使用者不夠透明度。

(6)推行的行政費高﹐例如溫哥華市推出同類稅項後要撤銷﹐由於行政費用太高而收益不大。