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 精明車主:電動汽車減價陸續有來

車迷

在政府的鼓勵及環保壓力下,電動汽車曾經一度廣受關注,雖然銷量很少,但是看起來很有前景。

不過,在價錢較責,電池科技未完善、巡航距離仍短的限制下,電動汽車的銷量自從今年三月出現過一個「小陽春」之後,就繼續沉藉,看來各大車廠仍要進一步減價,以及電池科技更為成熟之後,才會真的普及。

在此期間,各間車廠別無他法,唯有儘量減價來促銷,讀者不妨留意,現時的減價是否達到自已心目中的價位。

減價最顯注的是Nissan Leaf ,日產車廠將2013年款的Nissan Leaf 大減價促銷,其入門版 S 比舊款減價6,697元,令到其入門版基本定價減至31,698元,在安省,省府對插掣充電式電動汽車有多達8,500元稅務優惠,價錢立即下跌至23,198元。

大減價令到Nissan Leaf 在美國的銷量由2月的653輛暴升至3月的2,236輛。

與此同時,其他車廠亦加入減價行列,在美國,福特車廠將其Focus EV大減4000美元,有些三菱車行將Mitsubishi i-MiEV 減價多達1萬元(加拿大也減價達7000元),有些車行提供每月69美元的兩年租車合約。

美國有些車行可以用每月199美元,就可以租到Honda Fit EV或者Fiat 500e。

至於曾經廣為宣傳,很受注目的Chevrolet Volt,通用車廠最近將其2014年款的美國及加拿大訂價削減5000元,令到其加拿大訂價降低至36,895元,加上安省對插掣式充電電動汽車的補貼,Chevrolet Volt車主可得8,200元稅務優惠(魁省為7,700元,卑詩省則為5,000元),車價降至3萬元以下。

自從今年2月Nissan Leaf 的大減價以來,北美電動汽車的銷量「大增」,而所謂大增的結果,現時北美的電動汽車銷量,也不過是每月7500輛,增幅雖然很大,但是數量則仍然很少,看來買車人士仍未被電動汽車打動,車廠仍需要在電池科技上有大突破,令到巡航距離加長,以及將價錢降得更低,才有望普及一些。

在Nissan Leaf 及Chevrolet Volt的大減價下,相信其他車廠不敢怠慢,其他電動汽車的大減價應該陸續有來,有意買電動汽車人士,不妨耐心的再觀望一下。

 
 
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