【明報專訊】港鐵昨日中午因行車管道內的架空電纜故障，引發將軍澳支線服務癱瘓5小時，是港鐵(不計輕鐵)22年來最長時間的故障，加上昨午將軍澳隧道發生車禍，將軍澳區估計約10萬居民出入嚴重受阻。故障中，在調景嶺至油塘站的列車管道內一段30米長架空電纜鬆脫，遭駛經列車車頂碰撞冒煙搶火，有人聽到「爆炸聲」，載有約150名乘客的列車在隧道內緊急煞停，各人在到場消防員協助下，摸黑在隧道內徒步50米疏散。
運輸及房屋局長張炳良指事件罕有，要求港鐵3個工作天內交報告，不排除啟動罰款機制，最高可罰750萬元。
張炳良促3天交報告
將軍澳支線於2002年8月啟用，事件中，大批要出入將軍澳巿民嚴重受阻，觀塘站一度發生混亂，乘客不滿港鐵緊急安排，接駁巴士不足，有將軍澳街坊稱自己有「荒島居民」感覺，事故揭示該區交通配套問題(見另稿)。
昨午12時許開始，觀塘線及將軍澳線因故障服務受阻，後者運行一度暫停，兩線於傍晚5時半恢復服務。
港鐵致歉：10月檢查無異樣
港鐵車務營運副總監劉天成就事故向乘客致歉，稱出事管道高壓電纜每年維修一次，上次檢查為10月底，未見異樣，暫未知故障原因。港鐵昨晚收車後再派員詳細調查該管道。
事發昨日中午12時45分，觀塘線一列由調景嶺往油塘站方行駛的列車，駛至兩站之間的管道時，數名乘客稱聽到幾響爆炸聲，並見車身外有火花，車廂燈光一度半熄，遂報警求助。消防到場後，發現列車停在離油塘站約50米外的管道內，疏散車上150名乘客，由車頭的緊急出口離開車廂，徒步走到油塘站月台，事件中無人受傷。消防及機電工程署人員檢查後，證實離調景嶺站約1500米的一段約30米長架空電纜鬆脫，下墜1米多，疑被列車撞碰引發事故。消防昨出動12輛消防車及61名消防員。
150乘客行50米回月台
港鐵表示，涉事列車由調景嶺站駛往油塘站途中，因安全保護裝置感應到供電有問題而停車，高壓電纜的保護裝置「跳掣」，發出「砰」聲巨響。事發時，另一輛離開調景嶺站前往油塘站的列車，亦因同樣問題停駛。將軍澳線及部分觀塘線列車下午1時起停駛；2時許，港鐵啟動觀塘線後備海底隧道路段，列車可經藍田過海至鰂魚涌及北角，又安排接駁巴士接載滯留車站乘客。
消防機電署證沒爆炸
葵興區議員、現任港鐵列車車長梁志成稱，將軍澳線列車為韓國製造，事故中的觀塘線列車為內地長春製造。
故障後，大批乘客須離開列車，有乘客因被要求出站而就「扣錢」問題與港鐵職員爭執，大量乘客則由觀塘轉車前往目的地，港鐵一度列為「紅色」警報級別。
運輸及房屋局長張炳良稱，經消防及機電署人員檢查證實事故中沒有爆炸，緊急事故協調中心提升警戒信號至頂級，6000多人轉乘接駁巴士。
專家倡電纜附近加裝感應器
理工大學電機工程學系教授鄭家偉稱，正常的架空高壓電纜，應每隔一段距離便有組件固定電纜，估計出事路段有螺絲或配件鬆脫，導致電纜偏離下墜，遭列車觸碰後跳掣。他建議港鐵日後除定期檢查，亦須在電纜附近加裝感應器，以免同類事故發生。
明報記者
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