【明報專訊】反修例示威常強調「無大台」和「be water」，採取快閃打游擊策略，不同功能的群組相繼出現，各有分工，如文宣、物資供應和地圖等；本報嘗試透過系列報道，剖析這場持續近3個月示威的背後運作。示威活動期間，網上湧現多個標註警力及路障位置的實時地圖，供示威者判斷形勢，並提醒如何找方向撤離，瀏覽人次以十萬計。本報接觸到兩名製作實時地圖的負責人，他們表示從不同來源了解到示威者情報混亂，加上接連有人被圍捕，盼以寥寥人手透過科技「四両撥千斤」，抗衡與警方的「資訊不對等」，「避免雙方衝突致傷亡」。
明報記者 陳浩謙
快閃堵路塞港鐵、自發上街「遍地開花」，是過去數周常見畫面。有示威者表示，沒有大台下，接收到的資訊來自四方八面，難以掌握全面狀况(見另稿)。網上出現多個實時更新地圖，按時標註示威範圍內警方防線、路障和物資站位置等。
實時標註警防線物資站
據本報記者了解，製作實時地圖有最少有5至6個團隊，部分地圖單日瀏覽人次以十萬計。記者瀏覽通訊軟件Telegram和「連登」討論區等，由7月的民陣及元朗遊行起，至本月多個遊行集會等，均分別有人製作實時更新網上地圖，使用平台包括Google地圖以及其他網上公開軟件等。
單日曾錄64.2萬瀏覽人次
其中上月18日民陣流水式集會，網上地圖「103.hk」，曾創單日64.2萬瀏覽人次紀錄，編輯之柔(化名)透過Telegram接受本報記者訪問稱，經歷6月12日警方「無差別對市民發放催淚彈」及7月14日沙田新城市廣場「困獸鬥」後，他與伙伴組成團隊，「在雞蛋與高牆之間，選擇為雞蛋做一點事」。他們先在7月多個遊行開始製作實時地圖，惟因成員欠缺經驗效果不夠理想，後來多次遊行中示威者四散打游擊，團隊汲取經驗並改善安排下，近日多次遊行示威都能在地圖上大致反映現場實况。
每15分鐘左右更新
5人落場觀察 1人標註地圖
剛過去周日「機場交通壓力測試」期間，103.hk每15分鐘左右更新一次地圖，並透過網站和Telegram對外發放。之柔解釋，當天約6人負責製作，其中4至5人落場觀察，餘下一人監察多個Telegram群組和新聞直播等資料，在地圖上標註。根據103.hk當晚近6時的實時地圖，與附近一帶多條直播片段比對，地圖上標註的各方位置、行動和路障等大致準確(見圖)。
另一實時地圖「HKmap.live」則強調「全民報料」。負責人接受本報記者訪問稱，地圖上月4日上線後於「連登」大獲好評，單日瀏覽人數曾達13萬。被問到當任何人也能報料可擔心資料有誤？他說團隊主要由他一人管理，地圖用免費開源軟件(open source software)製成，在速度和準確度之間，傾向以速度取勝，加上要每次「fact check」亦「近乎不可能」，而經過一個月運作，電腦程式開始懂得分辨「惡意情報」，曾辨識過百項有問題資料，不會出現在實時地圖上。
稱顯示離開路線為減衝突
這些實時地圖亦會標示出讓示威者安全離開的路線以及警力位置等，HKmap.live負責人稱，希望透過科技令示威者抗衡與警方資訊的不對等，「避免雙方衝突致傷亡」。103.hk編輯之柔則稱，做地圖是為減少現場者的不安感，更清晰為自己行動作決定，他說當示威者被警方圍堵，自己有責任讓示威者知道「缺口」所在，至少能「在良心道義上減少受傷(情况)」。
(系列之一)
(反修例風暴)
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