【明報專訊】港鐵前日指上月底黑雨令元朗七星崗附近斜坡泥土鬆脫，引致明渠堵塞，隧道水浸，浸壞巨型鑽挖機。港鐵昨進一步解釋，事發時有透過水泵抽走雨水，惟暴雨間「中電電力系統供應停了半小時」，令水泵不能運作，港鐵正向中電跟進。惟土力工程署昨日回應本報時稱，當天無收過該處附近居民或港鐵有斜坡泥土鬆脫報告，亦沒有任何要求清理個案。中電發言人更強調，當晚提供予高鐵該段工地的供電正常。 土力署：無斜坡泥土鬆脫報告 負責高鐵隧道工程的港鐵總經理鄧維勇昨日說，以往工程延誤，可透過交替工程及同步施工追回進度，但黑色暴雨令隧道水浸，情况難以矯正，所以工程要延誤。據了解，港鐵仍就3個方案考慮，包括可否更換鑽挖機零件、是否整架鑽挖機更換，或以其他方式鑽挖，目前仍未落實任何方案，但工程至少會延誤9個月。而購買一部新的鑽挖機約需1.5億元，承建商亦有購入保險。 七星崗向來屬於低窪帶，記者昨前往七星崗工地了解，可見隧道有兩個出入口，分別位於石崗及七星崗。其中一個出口位於七星崗村附近山邊斜坡旁，有喉管從工地的鐵屋伸出，將水排到毗鄰的河道，河道上有工人操作吊臂機工作。居於七星崗山邊的村民劉小姐表示，工地每天早上8時至晚上7時開工，曾見過河道氾濫，水位迫近吊臂機的艙門。 工程師：水泵非為應付暴雨 香港工程師學會前會長黃澤恩指出，隧道內的水泵一般並非為暴雨而設，而是抽走鑽挖時流出的地下水，「若雨量超出風險評估時的預算，就算有水泵，流下去的水太多有如小瀑布，也來不及抽走」。 建造業總工會理事長周聯僑質疑，「要是下一場大雨便令工程延誤，港鐵應清晰交代，是否事先做不好(風險)評估，抽水做得不好？會否令工人有危險？」周說，水浸問題亦關乎工人施工安全，促請港鐵解釋水浸原因，釋除工人疑慮。
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