【明報專訊】理工大學與波音公司合作的「航空服務研究中心」首期昨開幕，理大將與航空業界合作研究提升飛機維修技術，減少對航班安排的干擾，例如以雷射鑽孔可免人手量度，維修時間大減90%。理大校長唐偉章表示，新中心可增強香港飛機維修工程水平在世界上的領導地位，促進中國航空及相關行業發展。

千萬元宇航機械將進駐

研究中心位於理大工業中心，共分為3期，總面積約4.8萬平方呎，料2016年完成整個項目，多部大型機器將陸續進駐，包括價值1200萬元的宇航機械工具。理大副校長(科研發展)衛炳江表示，香港具發展航空服務的優勢，包括地理因素、良好法治基礎及保護知識產權的制度等，新中心的目標是提升人才培訓及技術研究。他指出，以往由飛機維修業界培訓維修員，學歷程度多為中學，理大將開辦副學士及學位課程，以加強人才及技術培訓。

理大已獲創新及科技基金撥款1944萬元，開展雷射投影鑽孔模板及自動化機械鑽孔，以及航空組件機械式翻新兩個項目，另正申請約3000萬元撥款開展其他約11個項目。

研雷射鑽孔 維修時間減九成

理大工業中心科技與設計教學組主任衛漢華昨介紹首次應用於飛機維修的雷射投影鑽孔模板技術，他說，航機金屬外層「蒙皮」，每塊有幾百個螺絲孔，若受外物或雷電襲擊等而損壞，現時更換需以人手量度各螺絲孔位置，動輒需一至兩天，使用新技術則可大減90%時間，「縮短維修時間，可減少航機留在地面的時間，從而減少對航班安排的干擾」，料年半後可應用。

波音研究與技術副總裁及總經理Greg Hyslop稱，亞太地區的航空業正急速發展，波音將積極擴展在香港以至中國的業務。

衛炳江認為，鄰近地區如新加坡，政府的角色比較「進取」，投放巨資和提供土地吸引外國公司到當地發展研究，但香港則以市場主導，令政府較多掣肘，故需靠大學和業界更積極推動。理大已與波音、香港飛機工程有限公司等業界簽訂會員合約，每年收取約240萬元會員費，另再申請政府配對基金，以應付中心的營運開支。