治濤

在2014賽季中，奧迪將會使用最新一代R18 e-tron quattro戰車來參與FIA World Endurance Championship(WEC)以及利曼24小時耐力賽兩項主要比賽。由於利曼耐力賽於今年實施新的LMP1賽例，因此，奧迪為R18 e-tron quattro雙動能賽車進行徹底的大改造。

最新一代的R18 e-tron quattro被譽為是奧迪有史以來設計最複雜的一款LMP1賽車，這款賽車於去年秋天才完成出廠。為配合新的LMP1賽例，當中包括驅動系統、車身規格、安全及氣流動力設計，奧迪需要為LMP1參賽的R18 e-tron quattro進行大改造。新設計的R18 e-tron quattro配備一台經過改良的中置式TDI引擎，這台引擎用來驅動後輪。與此同時，工程師又在車上加裝一套e-tron quattro hybrid雙動能系統，這套安裝在前車軸上的系統具備動能回收功能。

R18 e-tron quattro的V6 TDI引擎耗油量比被取代的舊款賽車減少30%。除此之外，這款賽車首次結合了兩套雙動能系統，其中一套安裝在前車軸的Motor-Generator-Unit(MGU)能於減速時把動能回收儲存，而另一套則是一個安裝在內燃式引擎的渦輪增壓器，它能把廢氣的熱能轉化成電能。

最新的R18 e-tron quattro將於今年四月首次參加在英國銀石舉行的6小時耐力賽車，而到六月十四及十五日則參加利曼24小時耐力賽。