【明報專訊】馬航客機MH370失蹤事件是否涉及恐襲的疑慮未消，加上正值全國人大政協「兩會」期間，從北京市區到機場的路上，以及進入禁區後的安全檢查都分外「折騰」。 此外，台灣的飛航安檢單位，亦強化安檢工作，尤其是飛往北京、上海等大陸各大都市的班機。 地鐵機場排長龍 中國傳媒在兩會開幕前曾經報道政府盡量不會封路，不過實際上仍有交通管制。記者昨晨搭的士由酒店轉出東長安街十字路口的一小路段，步行大概1分鐘，的士卻足足用了15分鐘，才能駛上長安街。 20人安檢輪半小時 抵達機場，記者辦理登機手續後排隊過關，雖然人龍不算短，約10分鐘便過關，然而接下來的安全檢查才是「難關」，由於安檢人員對每個旅客都仔細檢驗，要求全部脫下外套，以手持監測器及雙手重複將旅客「由頭掃到落腳」，短短一條約20人的人龍，記者足足輪候了半小時。此外，因為記者行李內有1部電腦、兩部相機和鏡頭、充電器及數據線等大量電子產品，被安檢人員要求全部取出重新過機。這樣翻來覆去，輪候時間自然漫長。 現時的北京可謂「安檢之城」，在前往天安門城樓必經的安檢屋，經常見到過百遊客及路人排隊候檢；即使有兩會記者證，一樣無法走捷徑。記者曾走進北京地鐵站，準備從地底過馬路，以繞道步行至人民大會堂，結果被排隊進行安全檢查的搭地鐵人龍堵住。 中國民航局長：需協調救援分區 昨日出席北京兩會的民航局長李家祥對記者表示，兩岸的反恐、安保、航空安全都形成緊密的合作機制，經常互通資訊。至於馬航搜救工作，李家祥說，「在發生問題海域整個氣象比較好，能見度在5至10公里，浪也較小，約1至2米，整個救援今天(昨天)及明天(今天)的天氣都比較好」。他表示，目前有7個國家逾40艘船在現場搜索，需要協調分區。 李家祥表示，對於失蹤航班至今沒有確定最終結果感到非常遺憾，也注意到來自大馬的官方消息說法不一，所以有些說法還要進一步查證。但當被記者追問北京是否曾收到恐襲通知時，李擺手後匆匆離開。
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