【明報專訊】由富商李嘉誠持有的和黃(0013)，旗下在新加坡上市的和記港口信託宣布已出售葵涌「八號碼頭」亞洲貨櫃碼頭六成股份給中遠太平洋(1199)和中海碼頭，令八號碼頭東和八號碼頭西均由和記和中資航運巨企合營。和記在是次交易中套現24.72億元，帳面賺約7200萬元，獲利甚微。有分析稱，合營將增強八號碼頭對超大型貨輪的處理能力。 與八號碼頭東連成一體 和記於去年3月斥資近40億元買入八號碼頭西，至昨日出售，剛好持有一年。和記港口在葵青碼頭原持有24個泊位中的16個，其中與中遠太平洋合資擁有八號碼頭東的兩個泊位。是次分別向中遠和中海出售八號碼頭西的四成和兩成股權後，八號碼頭東、西翼連成一體，共有4個泊位，成為1至9號碼頭之中，擁有最長達1.38公里相連泊位的碼頭，並將全部由中港財團合營。對於原來僅擁有兩個泊位的中遠太平洋，是次收購顯著提升了它在香港的市場份額。 中海﹕打造超大貨輪樞紐港 中遠太平洋副主席兼董事總經理王興如稱，與和記港口有合資經營八號碼頭東的基礎，相信合營整個八號碼頭將令該平台更有競爭力。中海碼頭董事總經理方萌稱，合營將打造處理超大型貨輪的樞紐港，包括今年11月投入服務的1.9萬標箱巨輪。 國泰君安航運分析員宋然說，八號碼頭東和八號碼頭西的岸線分別約620米和740米，若分開運營，最多只能同時停泊兩艘1.3萬標箱貨輪；全面合營後，碼頭岸線將是葵青碼頭中最長，最多可同時停泊3艘1.3萬標箱貨輪。他指目前船公司更偏好用大型貨輪以省成本，合營符合航運業趨勢。 香港碼頭業職工會幹事王宇來表示，八號碼頭東、西翼共有逾300多名工人，包括裝卸員、起重機操作員等，相信股權變動對前線工人不會有即時影響，工會將密切留意情况有否變化，「八號碼頭的工人待遇及工作環境較其他碼頭略差，希望碼頭合併後情况有改善」。 他又指碼頭工人之間早前已流傳，將八號碼頭東、西翼分隔的鐵絲網會被移除，工人已有心理準備迎接股權變動。
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