【明報專訊】近年涉及的士之投訴個案有上升趨勢。申訴專員公署接獲一名的士乘客投訴，指因為的士司機態度惡劣，他向運輸署的交通投訴組投訴，雖提供的士司機姓名及司機證編號，但在無提供的士車牌號碼下，運輸署拒絕受理該宗投訴。公署調查後認為，現行制度有改善之處，並建議改善車廂內「黃紙」的內容，包括加上投訴程序及所需資料。 沒車牌運輸署不跟進 根據交通投訴組數字顯示，涉及的士之投訴，由2010年接獲7997宗，增加至2012年的9079宗，是被投訴最多的交通工具，主要涉及投訴的士司機沒禮貌、拒載或駕駛行為不當等。根據現行投訴處理機制，乘客需要向交通投訴組提供的士車牌號碼及投訴內容；若投訴人未能提供車牌號碼，交通投訴組不會跟進。 申訴專員公署指出，接獲一名的士乘客投訴指出，有關的士投訴處理機制有問題，認為乘客提供司機姓名及司機證編號，運輸署已足以找到涉事的士司機，並向他發出勸喻信改善行為。 運署：車主施壓是最佳做法 運輸署解釋，署方並非執法部門，不會直接向涉事司機直接發出勸喻信，認為最佳做法是向涉事的士車主發出勸喻信，由車主向司機施壓，故投訴人必須提供車牌號碼，讓署方鎖定涉事的士車主；若只提供姓名，有可能出現同名同姓的司機。 申訴專員公署調查後認為，運輸署的做法雖然值得繼續，但仍有改善空間，建議署方雙管齊下，同時受理提供司機姓名及司機證編號的投訴個案，以及在的士車廂提供投訴程序及所需資料，例如在「黃紙」加上相關資料，並呼籲乘客要保留收據。 汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠表示，因同一司機每日可以駕駛多部的士，透過車牌號碼跟進是最有用的辦法，認同在車廂內增加投訴程序等資料。
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