全球民航史上最大的謎案至今還沒有徹底揭開，但馬來西亞首相的發布，證實了過去一些「猜測」，馬航確實轉向並繼續飛行一段時間。但這個消息公布之前，西方的媒體早已報道，說明他們所獲得的消息靈通而且準確。中國作為事件的利益相關方，不但沒有準確消息，連搜救隊伍以及海軍都被迷惑得頭暈轉向，突顯綜合國力有待提高。

美方早掌握準確消息

中國搜救隊伍迅速在失聯海域大規模搜索，找到任何疑似漂浮物，都被馬方一一證明無關。在毫無頭緒漫無目的下尋找蛛絲馬�[的時候，美國軍艦已經駛向馬六甲海峽。馬來西亞軍方首先表示馬航在失聯後折返，但馬航否認，美國媒體引述參與調查美方官員稱，飛機偏離航道，徹底失聯後可能往西北或者西南方向飛。這些都是在大馬首相公布前發布的。

美國媒體消息靈通的「底氣」，來自美國各種分佈甚廣的雷達與衛星設備，波音飛機製造商以及勞斯萊斯引擎商的數據，以及分享馬方提供信息後的分析結果。馬方與美國分享，是因為他們沒有能力獨立調查，必須依賴美國。

反觀中國的消息，媒體的消息是依靠西方媒體二手資料，官方的數據，曾經有衛星觀測到3處海面有漂浮物，後被證實跟飛機無關，也有衛星資料顯示某處出現海底震盪，猜測是飛機墜海後撞擊產生，後被美國地震局測到該處有2.7級海底地震，基本上就是沒有有用的資料。

華衛星蒐資料多沒用

在信息混亂的情�G下，央視的新聞一再稱機上人員仍有生還可能，給予家屬一個虛浮假象，一切都是根據沒確切消息的假設。南海一帶是商船必經航道，關係國家經濟命脈，如此國力，實在無法保證安全，相信這次事件過後，有關方面會做出全面檢討，大力改進。阮紀宏