【明報專訊】香港人熱愛旅遊，不少青少年，特別是女孩子更憧憬機艙服務員的工作，由「空姐」、「空少」撰寫的「飛行網誌」近年亦相繼興起。從事機艙服務工作近7年的劉宛姍(Vivian)笑言這是體力勞動工作，而且在機上接待客人前，有很多「幕後」準備工夫。客人的稱讚和笑臉，是她多年來堅持的動力。
Vivian大學時主修人力資源管理，自覺喜歡與人相處，希望日後從事「對人」的工作，因此大學畢業後應徵航空公司機艙服務員一職。Vivian經過基本的手臂延伸測試(雙手能觸及208厘米)及數輪面試、筆試後獲聘，展開為期6周(現時入職為7周)的工作訓練。她說以往雖有不少作為乘客的經驗，但對於機艙服務的實務工作卻「零認識」，笑言自己活像一張白紙，慢慢從頭學起。工作訓練內容包括基本安全知識、急救常識、餐飲實務等。Vivian認為整個訓練過程相當有趣，其間亦認識不少知心好友。
訓練7周 急救到餐飲
完成訓練後，機艙服務員會先在一次真實航班上觀摩，然後便正式投入工作。Vivian對初次服務的航班仍然印象深刻﹕「當時航班是由香港飛往日本，由於我新入職，非常緊張又擔心會有錯漏，因此笑容欠奉。後來有兩位乘客對我說『今天的服務，是我們乘坐這航空公司這麼多次以來最好的，所以你笑多一點吧！』他們的回應對我而言是很大的鼓舞，也是我機艙服務工作的一個好開始。」
Vivian說7年以來難忘的經歷實在太多，例如有一次她服務的航班在意大利米蘭降落後，機上一名台灣乘客找不到他的眼鏡。Vivian發現這名近視有近800度的乘客會在米蘭逗留一星期，而且沒有後備眼鏡，「對他而言眼鏡是必需品，所以我和同事們留下來幫忙找，最後在他座位的一個縫隙中找回。那名乘客當時的喜悅神情，就像中了頭獎一樣！」Vivian形容每次完成機艙服務，乘客的一句「謝謝」或面上的笑容，都是她工作的原動力。
準備入行 身心皆要準備
在空中工作7年，Vivian說每次飛行都能從同事身上學習，觀察同事處理不同事件的態度，從而改進自己的服務。她認為從事機艙服務工作一定要性格開朗、正面、樂於助人。她又提醒有意入行的年輕人，先要有生理和心理上的準備，「航班會飛越不同時區，時差會影響作息時間，適應力強的生理時鐘很重要」。
另外，機上的設備如餐車等其實很重，「工作時需要大量體力！」Vivian說因工作關係經常獨自在外地，需要學會獨立面對問題，加上「大時大節」也不時要工作，未必能與家人、朋友相聚，以上的都要有心理準備。
◆機上設備
電飯煲(圖)
咖啡機(圖)
◆工作流程
Vivian說，早在每次航班起飛前，機艙服務員在陸上已要開始準備：
收到航班資料後，機艙服務員要開始準備，包括熟悉目的地資料，了解當地入境須知、安全規例等↓
航班起飛前90分鐘回公司開安全會議，機組人員會互相分享資料。目的地的機組人員如在場，亦會談到當地要注意的習俗、文化禁忌等↓
起飛前60分鐘，機組人員上機打點準備↓
起飛前30分鐘，迎接乘客登機↓
起飛後開始機艙服務，如講解安全守則、提供餐飲、處理突發事件等↓
航班到達目的地，乘客離開機艙後，機艙服務員會在機艙詳細檢查，如發現失物卻未能聯絡物主，會呈交報告並把物件送往失物認領處
◆一般晉升階梯(圖)
◆待遇知多點
機艙服務員的工作時數受到民航處的規例保障，因安全問題每月有飛行時數上限，7天的飛行時數不得超過60小時，確保他們有足夠的休息時間。
另外，機艙服務員一般有一定的基本薪金，新入職者薪金每月約16,000至17,000元，視乎飛行航線及時數。機艙服務員的退休年齡一般為55歲，不同航空公司或有不同。
文、圖﹕鄭寶欣
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
