【明報專訊】加軍完成坎大哈(Kandahar)戰鬥任務﹐已撤出阿富汗多年﹐但一批昂貴和重要的軍備滯阿富汗近3年﹐近日才運送返國。
根據前國防部長馬逵(Peter MacKay)2013年2月的參考簡報筆記﹐軍方一度有441個海運貨櫃軍備滯留坎大哈﹐因為巴基斯坦政府決定﹐不准北約組織軍備車隊越過它的邊界。
加軍在2011年7月完成阿富汗戰鬥任務﹐在撤出坎大哈時留下1,800箱軍事裝備﹐441個海運貨櫃約佔整批軍備的四分之一。
文件顯示﹐軍方將67個貨櫃的「最高優先材料」運走﹐但在斟酌其餘貨櫃回國的最佳方法。
從巴基斯坦到南部海洋的通道一度封鎖﹐軍方顯然願意嘗試歐洲陸路運輸。
透過歐洲陸路運輸﹐約200個加拿大貨櫃可在1年間運往歐洲港口﹐例如德國不萊梅港(Bremerhaven)﹐然後經海運送回滿地可軍部。
軍方有無運送貨櫃到歐洲﹐不得而知﹐隨後其他問題湧現。海運貨櫃在阿富汗寄存數月､數年﹐海運證開始失效﹐就是375個貨櫃到達港口﹐也沒有商船願意承運。
最後﹐政府決定派遣15人隊伍到坎大哈機場﹐用30天拆箱､檢查及重新驗證。文件估計﹐這項任務的成本大約75萬元。
加軍聯勤司令部運輸總監馬特上校(Col. Chuck Mathe)派遣那支隊伍﹐他說15人隊伍也為其餘軍備「分流」﹐返國貨櫃數減至212個。更重要的軍備入櫃﹐包括部隊備用零件､營帳和其他設備﹐其餘較不重要､不昂貴的設備不是賣給坎大哈的盟國﹐就是拆解或摧毀。
馬特指出﹐政府用了兩個民航合約商﹐空運212個貨櫃到阿拉伯聯合酋長國港口。馬特說﹐一般航空載運6到8個貨櫃﹐每個航班收費30萬元到65萬元。那等於說﹐國防部耗費700萬元到2,200萬元﹐空運212個貨櫃到阿聯酋港口﹐從那裏海運到滿地可。他說﹐140個貨櫃已運返滿地可軍部﹐29個在海運途中﹐43個仍在阿聯酋。馬特估計﹐最後一批軍備3月運抵加拿大。
