【明報專訊】多市士嘉堡區的許多民宅﹐雖然是單車房設計﹐但前院的寬度卻相當大。一些屋主出於各種目的將車房前的車道加寬﹐卻無意中違反了士嘉堡區多年前制訂的一項附例﹐即車道寬度不能比車房闊寬﹐有面臨被罰款的可能﹐或者要繳納1400元申請可能的豁免。有市議員要求與時並進修改附例﹐但也有市議員出言反對。
在士嘉堡雪柏路夾米蘭路地區的Pitfield Road附近﹐當地的許多民宅都是有着寬廣前院的單車房民宅﹐而這些民宅絕大部分都已將車房前的車道加寬﹐原本只能停放一輛汽車的車道﹐如今能並排停放兩輛。
但根據多倫多市政府對民宅前車道寬度的規定﹐前院寬度不足6米者﹐車道寬度不能超過2.6米﹔前院寬度在6米至23米之間者﹐車道寬度最寬為6米﹔前院寬度超過23米者﹐車道寬度最多9米。而且市府還規定﹐在多倫多市的市中心社區､東約克社區､約克社區和士嘉堡社區對此有額外的附例規定。附例要求﹐除遵守上述規則之外﹐車道的寬度不能超過車房的寬度。
士嘉堡區的附例明確規定﹐不管前院的寬度是多少﹐單車房前的車道不許超過3米。
而在前面所提到的Pitfield Road一帶﹐違反附例的情況比比皆是。
問起這些違例的居民﹐許多受訪市民都驚愕地回答﹐「有這樣的附例﹖」
之所以這些居民沒有意識到自己已違犯附例﹐主要是因為這條附例制訂的時間已經相當久遠﹐很多人都不記得有這樣的一條附例。再加上許多人違例加寬車道之後﹐也沒有受到什麼投訴﹐大家也就漸漸習以為常了。
一位陳姓住戶指着自己的前院稱﹐「我的前院這麼寬﹐就算車道加寬之後﹐寬度也不及前院寬度的四分之一﹐為什麼不可以加寬﹖從沒有人投訴我啊﹖」
現在沒有被投訴並不等於將來也不會被投訴﹐一旦市府察覺有違例的情況﹐可以依例對屋主處以罰款。如果屋主想向市府申請豁免﹐則要交1400元的費用﹐而且還不能保證申請一定獲批。
有鑑於加寬單車房車道的情況已經相當普遍﹐而且相鄰的北約克社區已經修改了附例﹐允許前院寬度在80呎(約24米)至100呎(約30米)的民宅﹐可以把單車房前的車道加寬超出3米﹐因此有兩位士嘉堡區的市議員迪貝雷梅(Glenn De Baeremaeker)和貝拉爾迪尼蒂(Michelle Berardinetti)提出修改附例﹐准前院寬度在50呎以上的民宅﹐將單車房車道加寬超出3米的限制。
迪貝雷梅稱﹐他不希望士嘉堡區的居民被迫交1400元的費用﹐去爭取一個過去二､三十年來從未被投訴的事物。貝拉爾迪尼蒂也表示﹐大前院有大車道﹐這是常識。
但同樣也是士嘉堡區市議員的狄格蘭(John Del Grande)則表達了堅定的反對意見。「如果你想要兩輛車並排停放在車道上﹐請去購買雙車房的房子。這個房子當初是按單車房設計的﹐就請按單車房來使用。」
放寬恐助長非法出租屋風氣
狄格蘭議員擔心﹐如果居民隨意地違反附例﹐會助長非法出租屋的風氣。「我所知道的很多這樣的車道改建﹐是因為房子已經成了出租屋﹐需要更多空間來停泊更多車輛。」
至於有人聲稱加寬車道是為了方便殘疾人士的輪椅出入﹐狄格蘭議員反駁稱﹐可以加寬部分車道﹐方便殘疾人士從房門上到汽車﹐無需將整條車道都加寬。
「這樣加寬車道的房子﹐將來被有心人購買﹐還是很容易就被用作非法出租屋。以我自己為例﹐我當初在這裏定居﹐就是因為和鄰居交往密切﹐小區安靜。但現在一些新搬來的住戶﹐車多人雜﹐我連誰是屋主都不知道﹐我不喜歡這樣的變化﹐覺得自身的利益受侵犯。」
迪貝雷梅和貝拉爾迪尼蒂昨日在市議會上提出了修改附例的動議﹐市府將等部門在明年1月13日作出相關報告。
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