【明報專訊】高鐵工程延誤事件中，政府被指於去年11月22日，在立法會伙港鐵隱瞞無法在2015年通車。政府昨向立法會提交11月21日與港鐵的緊急會議文件，揭示會上政府5次追問港鐵有否信心可如期完工及通車，又4次提議要對外報告延誤通車的可能，但政府多次修改報告字眼仍被港鐵反對，被港鐵質疑公開改變通車目標對工程有何好處。結果雙方最終同意只交代高鐵「主要工程可於2015年完工」，避談延誤通車。
立法會議員范國威表示，文件顯示政府對港鐵理據有質疑，但最終雙方卻同意稱2015年可完工，亦沒透露6個月後檢討的安排，反映政府與港鐵是有深思熟慮的合謀。
政府不交代 指不排除通車可能
對於為何運房局最終同意不交代延誤通車，運房局在文件解釋，港鐵對2015年通車有信心，政府不能完全排除其可能性。至於沒向立法會披露港鐵通車方案只是「局部啟用」，政府解釋是因為政府未同意有關安排。
高鐵爆出延誤風波後，運房局曾向立法會交代說，原考慮在去年11月22日便向鐵路事宜小組委員交代可能延誤通車，但港鐵行政總裁韋達誠在前一天(21日)致電局長張炳良反對公開延誤。張炳良即指示下屬在晚上與港鐵緊急會議商討。
政府昨向立法會提供該晚會議紀錄文件，是政府一方列出的討論要點，並未徵詢港鐵公司的意見。緊急會議在當天晚上舉行，政府代表包括運房局常任秘書長黎以德、副局長邱誠武、路政署長劉家強等7人，港鐵則有5人，包括韋達誠、周大滄等。
政府曾五問能否如期通車
會上政府代表曾經五度詢問港鐵是否有信心可在2015年完成高鐵工程及通車，港鐵代表先是答「2015年開通日期依然可以達到」，但在政府追問下口風明顯轉軟，依次回答「2015年完工及通車仍有可能」，接着改說「並不低估工程的困難，他們會繼續要求承建商加快進度」，又稱「會盡最大努力以達到2015年通車為目標」。
港鐵：公開後難向承建商施壓
政府又關注高鐵826號合約跨境隧道工程可能要到2015年10月才完成，要至少6個月作測試及試運行，未必趕及2015年通車。港鐵回應，至少可以在2015年以單軌雙向行車開通，但政府代表表明不接受這安排。港鐵又強調，需要多6個月去評估能否追回滯後情况，現在評估通車日期是言之尚早。
雙方允半年後評估 邱誠武立會未提
文件揭示政府在是否於翌日向立法會交代延誤通車一事上多番退讓，剛開始時，政府代表提議說「2015年不排除不能通車，較現實是2016年」。但說法被港鐵反對，港鐵仍堅持2015年完工及通車仍有可能，政府改提議告知公眾「2015年或許未能投入服務，縱使我們不能完全排除在2015年通車」。港鐵再反駁，現時更改2015年目標沒好處，因要向承建商繼續施壓，如公開講可能要2016年才通車，這消息會變成「自我成真的預言」。
最終雙方同意向立法會報告高鐵「主要工程可在2015年完成」，完工後的測試和試行一般需要6至9個月，而當有議員追問是否要在2016年才通車，政府會承諾在6個月後有更確實的估計時再向立法會報告。不過，當天立法會的會議上，邱誠武並沒有向議員說會在6個月後告之確實通車時間。
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