【明報專訊】大溫都會局(Metro Vancouver)一份報告嚴厲批評興建新橋取代喬治馬西隧道(George Massey Tunnel)方案，不單解決不了交通瓶頸和塞車問題，反而會促使更多人駕車、減少使用公共交通工具，從而令交通情況惡化、空氣質素轉差。報告批評省府的計劃短視。

省運輸廳長斯頓(Todd Stone)則回應，現時的馬西隧道不容許提供快速巴士服務，並指投資興建新橋實屬必要。

大溫都會局資深都市規劃師Ray Kan在一份報告中指出，據省府公布的資料，新橋將有10條行車線，反映新橋的車流承受能力，將會高於現時的隧道。他認為，新橋只會促使更多人駕車，因為原本乘搭公交或拼車(carpool)者，可能轉為自行駕車。

該報告批評新橋計劃短視，因為當中並無減少單人駕車、鼓勵乘坐公交、拼車或騎單車等配套計劃。

省運輸廳長斯頓(Todd Stone)表示，要解決低陸平原交通擠塞的問題，對馬西隧道的投資是有其必要的。他不認同省府的計劃與區域規劃背道而馳。

斯頓又指，以馬西隧道現時的情況，根本沒法提供快速巴士服務。

另外，運輸聯線(TransLink)行政總裁賈維斯(Ian Jarvis)亦表示，運聯會考慮在新橋擴展快速巴士服務，甚至建造輕鐵，但有關服務要視未來的需要而定。