【明報專訊】溫哥華國際機場(YVR)昨日迎來首架降落於此的波音787夢幻客機，該日航(JAL)航班從東京起飛，搭載186乘客抵達溫哥華，標誌着該客機將成為日航往返溫哥華與日本的主要機型。該客機的特點是炭纖維機身、LED照明、可調節遮陽板及最新的空氣動力學設計，都讓夢幻客機更安靜，空間更寬敞。 更安靜 空間更寬敞 溫哥華國際機場局總裁兼首席執行官雷啟民(Craig Richmond)表示，波音787夢幻客機抵達溫哥華國際機場標誌着溫市作為國際空港的兼容性及重要性。 他強調，787將成為日航往返溫哥華航線的主力機型，讓乘客擁有更舒適的乘坐體驗。 波音公司區域經理Rachelle Ornan指，波音787採用最新的超臨界機翼設計，機體使用複合材料及鋁合金，機身更輕，硬度更高，噪音更小，更環保。787二氧化碳及總廢氣排放量比普通客機減少20%，噪音處理比同類飛機降低60%。 同時，787擁有更大的窗戶，窗中以液晶調校機艙光暗，減少射入的眩光但維持透明；艙內還使用LED提供照明，取代熒光管，節省電力；氣壓以電動空氣壓縮機維持，比普通的引擎壓縮機帶入更多更新鮮空氣。 此次從東京飛抵溫哥華的787客機機身寬度5.82米，最多可載客250人，續航14,200至15,200公里，最大飛行高度13,106.4米。 因機身電池安全問題，波音787夢幻客機曾於去年1月全部停飛，但經波音公司調查及修復，去年4月底全面恢復飛行。一架波音787飛機至少需要45家公司參與生產，包括分體機身、引擎、骨架、艙壁、輪胎等，單架成本約2億美元。
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