【明報專訓】加拿大的剷雪行業﹐大多是採用與客戶簽訂一個季度合約的方式﹐而今年冬天的頻繁降雪﹐令此種方式出現虧損的可能性大大提高。但有業界人士笑稱﹐即使虧本﹐但為了保證信譽﹐還是要以「就算是大便也要吃下去」的勇氣繼續經營。
行內人士Tina表示﹐多倫多市去年冬天的2月1日和2月28日兩場大雪﹐降雪量都達到15厘米﹐而今年達到類似降雪量的只有一場。
「但是去年下雪的次數較少﹐整個冬天我只要剷雪20次。但今年到目前為止已經下了26場雪﹐其中有兩場雪需要剷兩次﹐所以總共剷了28次。」
Tina預計﹐今年冬天她總共要剷雪40次左右。「我們的收費是一個冬季350元﹐已經出動了28次﹐太頻繁了﹐還要撒鹽﹐成本愈來愈高﹐現在每一家客戶只賺20元﹐但等到整個冬季結束﹐可能每家只賺不到10元。」
儘管利潤微薄甚至已接近虧損﹐但為了保住自己的信譽﹐這些剷雪行業的從業人士﹐還是要繼續出動。一位業內人士阿強詼諧地表示﹐為了守信﹐「就算是大便也要吃進去。」
「按兩個車庫的房子計算﹐我們一個冬季的收費是450元到500元左右﹐但現在我已經剷了18次﹐汽車和剷雪機的磨損和保養､稅款､油錢等﹐七七八八加起來就很可觀。這麼算下來﹐平均每家已經消耗了300元﹐而去年冬季總共才消耗200至250元。現在還只是2月中﹐冬天還沒結束啊﹗」
按季度收費的剷雪生意﹐今年能夠保本就已經不錯﹐按單次計算來剷雪是不是可以趁機抬價﹐利潤空間會大一些﹖阿強認為也很難。
「只有比較有錢的人﹐才會要我們來做單次剷雪﹐而這畢竟還是少數。再說﹐這些臨時要剷雪的人家﹐都是回國許多天﹐積雪都變成了冰坨﹐只能靠剷雪車加大馬力硬撞﹐這樣才能剷得動。但是硬鏟很容易損傷車子和剷雪機的『大陣』﹐修一次『大陣』就要幾千塊錢﹐成本很高的。」
業內人士James表示﹐估計今年剷雪的合約執行完之後﹐可能可以勉強保本。至於大量的積雪﹐則可以用車運走。「不過要收錢﹐具體價錢看情況而定﹐跟客戶商量。」
