【明報專訊】資深結構工程師黃澤恩估計，每條鐵路造價最少達數百億元，即3條鐵路肯定是逾千億元的大工程，當中以北港島線造價最高，因要在金鐘一帶興建行車隧道駁入炮台山附近，涉及的大廈樁柱多，工程難度一定會比發展密度較低的北環線及南港島線(西段)高。 倡港島線「換線」減車費 理工大學土木工程系副教授熊永達說，未來灣仔北會展擴展，加上銅鑼灣至電器道一帶、北角碼頭附近等仍有發展空間，有需要興建北港島線。他認為，伸延柴灣至炮台山的一段港島線「換線」方案，會更有效疏導港島線繁忙路段；但將港島線一分為二，對習慣港島線乘車的港島居民有一定麻煩，建議屆時可考慮車費減免方式，令乘客更易接受。
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