【明報專訊】高鐵香港段工程嚴重延誤，港鐵歸咎黑雨浸壞鑽挖機所致，公共專業聯盟召集人黎廣德昨表示，自高鐵2010年動工至今，香港經歷了4場黑雨，去年5月的黑雨降雨量較今年更多，上月底一場黑雨過後，全港有9部鑽挖機仍能運作，質疑為何今次黑雨會令鑽挖機損壞。香港工程師學會會長陳健碩認為，每場黑雨的雨量及分佈並不平均，難以比較，但他認為港鐵沒好好保護鑽挖機，以致遭雨水浸壞，應該追究。

黎廣德質疑黑雨前已知延期

黎廣德昨在港台節目《城市論壇》上質疑港鐵以天氣原因，導致高鐵項目延誤的說法是否成立。他手持一份港鐵內部機密文件，指今年3月底發生黑雨前，港鐵已得知工程要延遲至2017年8月才可通車。他又引述該份文件指出，港鐵估算高鐵工程最新成本高達683.7億元，較半年前估計急升33億元，擔心到2017年完工時，最終會超支逾100億。

他建議政府成立海外專家參與的小組，調查延誤事件，並改革現時機制，收回港鐵對部分高鐵項目的管理權，例如合約審批權。他又指港鐵把高鐵施工時間定得太緊，業內人士質疑是否可能在這麼短時間內完成如此大規模工程。

出席同一場合的立法會交通事務委員會副主席范國威表示，已去信立法會要求以權力及特權法，成立獨立委員會調查事件，並要求港鐵公開所有文件。他指出，立法會於2008年7月撥款28億予高鐵作地盤設計及勘測，質疑為何不能預見西九總站地質較預期硬，以及隧道穿越米埔的一段遇溶洞致拖慢工程等。他又指政府於2010年由路政署長牽頭成立跨部門監管委員會，應掌握工程進度，但事後政府對工程延誤表示震驚，批評政府監管不力， 「很難令人相信政府不知情」。