【明報專訊】高鐵工程延誤，政府被揭發早在去年11月已知情，運輸及房屋局長張炳良被質疑與港鐵「夾口供」向立法會「選擇性」交代。張炳良昨否認與港鐵合謀隱瞞，稱去年11月與港鐵有很大分歧，政府當時質疑高鐵未必能於2015年通車，但港鐵認為可追回進度，政府決定「疑中留情」，因此出現一個包攬雙方立場的版本。多名泛民議員認為張的解釋牽強，計劃向他提出沒法律約束力的不信任動議，又指港鐵行政總裁韋達誠要為事件問責下台；建制派議員傾向認為港鐵要為事件問責。

議員質疑解釋牽強

民主黨胡志偉表示，張炳良稱「疑中留情」和沒隱瞞是「語言偽術」，一是因政府從沒披露與港鐵就高鐵的完工時間有分歧，二是沒提及所謂高鐵2015年能完工，港鐵提出的只是「局部通車」方案，「若以《商品說明條例》比喻，這已構成誤導性遺漏的罪行」。他正與泛民議員商討，向張提出不信任動議，韋達誠亦須為事件問責下台。公民黨陳家洛及新同盟范國威均考慮支持不信任動議，工黨何秀蘭稱要先看字眼。

田北辰：張沒對港鐵「企硬」應道歉

自由黨田北俊認為，若張炳良明日在立法會無合理解釋，應辭去局長職務。民建聯葛珮帆及工聯會王國興傾向先聽取政府解釋，要求港鐵負上責任。新民黨田北辰認為張只是「戇居」及沒對港鐵「企硬」，相信沒動機協助港鐵隱瞞，應該道歉但不用下台。

政府最新交給立法會的文件，披露張炳良去年11月初已知高鐵工程滯後，但與港鐵行政總裁韋達誠通電話，以及港鐵與政府部門代表緊急會議後，決定暫不向公眾交代。

張炳良昨主動召開記者會，否認當日是與港鐵合謀隱瞞。他承認自己去年11月已知高鐵香港段工程有困難，但當時政府和港鐵在11月21日的緊急會議上，就工程進度看法有很大分歧，政府對能否在2015年通車持「保守立場」，港鐵則樂觀認為能追回進度，最後「大家都說服不到對方」。他說，局方當時最後決定，希望給港鐵多一點「疑中留情」，強調這並非等同「有合謀、有隱瞞」。

翻查資料，運房局副局長邱誠武在緊急會議翌日向立法會稱「高鐵香港段主體工程可以在2015年內完成」，完成後再做數個月測試，但沒披露港鐵提出維持2015年完工目標的原因，是要向承建商施壓要求趕工，而該完工目標更只是單軌雙向行車方案，並非真正「完工」。

為「驚訝」解畫：因進度差太遠

張炳良昨重複稱「從來無隱瞞」、「非知情不報」，又說「當時作這樣的決定是否過分『疑中留情』，今天來說再看事後發展，事後在政府方面，路政署是不斷敦促港鐵方面應該提供更詳盡資料，以說明2015年完工和通車」。翻查路政署報告，署方仍未收到港鐵最新的資料(見另稿)。

張炳良又為上月公開對工程延誤表示「驚訝」解畫，解釋是那時因為港鐵所說的延誤進度比原先相差太遠，他稱自己盡了責任監管，「知幾多講幾多」，沒正面回應會否問責落台。

港鐵回應稱，去年11月港鐵確實認為有一個可行及可以做到的計劃，令高鐵在2015年通車，遂向運房局提出。

王永平：串謀隱瞞表證成立

前公務員事務局長王永平說，張炳良與港鐵涉串謀隱瞞高鐵延誤是「表面證供成立」，張作為問責局長難辭其咎，應向公眾道歉和問責。政務司長林鄭月娥昨出席活動時為張護航，指運房局已盡了最大努力集齊文件，認為現時應先掌握事實，透過明天會議釐清後，再作公平評論。

明報記者

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