【明報專訊】按港鐵最新估算，高鐵香港段會延至2017年通車，港鐵行政總裁韋達誠表示，若西九龍站改以爆破方案挖掘，更有機會提前完成。不過，按港鐵的修訂工程時間表，西九龍站車站入口大樓將於2017年4月底完工，是整體工程最遲完工的項目，港鐵會提前於2月做6個月的前期動態測試，以及3個月的試運行，最快趕及11月通車，若工程稍有差池，可能再度延誤至2018年。 稍差池恐再延至2018 有議員質疑港鐵修訂的通車時間表能否如期落實，工程界議員盧偉國認為，早前黑雨浸壞隧道的鑽挖機，若不能及早修妥復工，會影響鋪設路軌進度，即使西九龍站提早完工亦未能通車。民建聯陳鑑林質疑，為何港鐵向承建商施壓無效，以致未能追回進度。 港鐵﹕考慮爆破石層追回進度 港鐵總經理蔡豐松交代高鐵工程延誤情况說，西九龍總站的延誤原因，包括未能預見的地質情况，以及佐敦道地底錯綜複雜的地下公共管線，以致延遲進場。他又稱，目前該地盤南部的挖掘工程已完成，但北部地底遇到約8萬立方米的堅硬石層，以致工程延誤，估計要到2016年底才完工，港鐵會考慮以爆破方式處理，追回進度。 按港鐵時間表，另外兩項關鍵工程，包括大江埔至謝屋村隧道，因菜園村收地延誤，以及隧道鑽挖機遭黑雨浸壞，需時9個月維修，才可全面恢復運作，預料到2016年2月完成隧道挖掘工程；至於皇崗至米埔一段隧道，由於地下有大理石溶洞，鑽挖進度緩慢，料到2015年5月完成挖掘。
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