【明報專訊】近年跌水泥情況加劇﹐維修費用巨大的賈丁納高架公路的前途如何﹐深受多市居民關注。負責湖濱發展的多倫多湖濱振興公司昨天發表聲明﹐表示贊成將這條公路的高架部分拆除。
多倫多湖濱振興公司(Waterfront Toronto)是由三級政府合作組成。該公司昨天下午發表聲明﹐表示該公司董事局贊成拆除賈丁納公路東面的高架部分﹐並指這個方案對多市交通的影響很小﹐只有大約1%。
其他方案成本達7億
拆除賈丁納公路高架部分是湖濱振興公司所面對的4個解決方案之一。每個方案都很昂貴﹐拆除的選擇估計需費2.4億元﹐已經是最便宜的一個。其他3個方案是取代、改善及維持﹐而取代方案的成本要7億元。
根據湖濱振興公司董事局的聲明﹐其結論是拆除方案是最能支持及加強振興湖濱的方案。多倫多市政府的建議是﹐擴大地面馬路去取代拆除的賈丁納公路高架部分。
多倫多湖濱振興公司的取向並不令人太感到意外﹐在此之前市府一個傾向拆除賈丁納高架公路的報告﹐可以見到該公司的影響。現在該公司發表拆除聲明﹐是對此問題加強壓力。
是否拆除賈丁納公路東面的高架部分﹐是個很具爭議性及很政治性的問題﹐特別是市長福特一直強烈反對拆除﹐而市議員兼工務委員會主席黃旻南亦批評拆除方案﹐也擔心其區內選民會因此而要面對塞車情況。
而最近一個市府報告顯示，賈丁納公路東面的使用率相對地低﹐該段公路本用來接駁一條士嘉堡公路﹐但該段公路始終沒有實現﹐令到該段公路的使用率低﹐例如在平日早上交通繁忙時段﹐向西行車輛每小時約4500架﹐但是向東行車輛則只有1200架。
根據多倫多湖濱振興公司估計﹐拆除高架公路﹐加闊路面馬路﹐會令到交通時間多了大約7分鐘﹐每日受影響的車程為1.75萬架次﹐而在全個多倫多﹐每日的車程大約160萬架次。
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