【明報專訊】港鐵昨日的事故，是因為中央控制中心接收不到列車信號，後備系統亦不能及時起動，故未能及時恢復服務。香港工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇表示，港鐵除了定期檢查硬件是否正常操作，亦應定期測試整套系統是否正常運作，例如模擬路由器故障，後備系統會否自動啟動，認為港鐵應清楚交代是否有運行測試。城大電子工程學系副教授鄭利明則指出，後備系統無法啟用情况罕見，要調查設計是否出問題。 情况罕見 倡查系統 張子惇指出，港鐵數據傳送網絡，透過路由器將每部列車數據以有線方式傳送到中央控制室，供掌握所有列車位置；若路由器故障，控制室人員如變盲，在安全為大前提下，必須停止所有列車運作，絕不會冒險。但港鐵的數據傳送網絡有後備系統，正常下若路由器故障，後備系統會自動啟動，取代原來系統，「有如大廈後備發電機，遇到停電，發電機便會自動運作」，但港鐵昨日事故，估計後備系統接收不到路由器故障指示，沒有運作。 路由器或老化 增故障機率 對於港鐵表示重置路由器後仍兩度發生短暫故障，張子惇指路由器本身可能有問題，認為港鐵應調查，避免事故重演。他說，該系統已安裝逾10年，路由器可能因老化增加故障機率，「就算做足檢查，都不能確保硬件百分百正常操作」，指港鐵正計劃更換新系統，以配合新鐵路建成，相信新系統會更穩定。
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