馬航客機去向依然成謎，但為馬航承保的德國保險公司安聯(Allianz)等已開始處理初步賠償。德國《商報》(Handelsblatt)昨報道，賠償馬航及乘客的金額估計高達1億美元。

總部位於德國慕尼黑的安聯是為馬航承保的主要保險商，暫未知當中有多少會轉嫁其他保險商。安聯拒絕透露金額及賠償細節，僅稱賠償依據市場一貫做法及其合約責任。

《商報》從保險業獲得的資料顯示，安聯的理賠將支付給馬航，以及乘客和機組人員家屬。理賠工作計劃於本周內結束。

飛機儲存飛行數據的「黑盒」只會發出30天信號，如果馬航客機在失蹤當日墜�牷A現在只剩下17天。黑盒蘊藏航機飛行數據及錄音，對解開謎團至關重要，但調查員承認很難發現黑盒信號。

未尋獲黑盒 難定責任誰屬

海洋搜索專家麥卡勒姆(Rob McCallum)說：「找到信號的機會很微。就算大約知道位置，因為信號範圍有限，找信號要很花工夫。」

若不能找到客機，責任將會是一大問題。因為連殘骸也沒有，難以判斷是航空公司、製造商還是其他人要為墜機負責。

美聯社引述芝加哥大學國際航空法律專家哈維爾(Brian Havel)稱，現存國際航空法律制度沒有預期客機會消失無蹤，基本上應付不了這情�G。