【明報專訊】歐洲、日本等地日漸流行的電動輔助單車(Pedelec)，在香港定義為「電單車」，由於運輸署沒批准任何Pedelec車款，在港騎Pedelec即屬違法。69歲的廠商章東傑去年在街道上故意「齋踏」Pedelec，並沒有開動摩打，然後報警自首，圖以打官司爭取Pedelec合法化。有議員認為本港法例落後，應設Pedelec牌照，只要規管得當，可以處理到安全問題，亦有助香港成為環保低碳城市。 單車加電池摩打 腳踏驅動 Pedelec是一般單車加上電池和摩打，只要啟動電力，在踩腳踏時便可啟動摩打，讓單車以腳力與摩打一起驅動，當停止腳踏時，摩打也會停止，不能單靠摩打驅動，時速限制在25公里，稍高於一般人踏單車平均速度。 運署：有摩打屬電單車 章東傑的工廠生產電池等用品，近期想涉足Pedelec電池生意，卻發現香港原來不准騎這類電動輔助單車，他說﹕「我覺得沒理由不准，全世界好多地方都准許，歐洲、新加坡、日本都准，別人都認為這個是單車，在香港卻認為是電單車。」他在2012年底開始去信運輸署，要求澄清Pedelec屬於什麼車輛，並引述歐盟的標準。但運輸署指Pedelec有摩打，並非單以腳踏驅動，故屬於電單車。 章東傑稱，由於Pedelec速度慢，運輸署以安全為由，任何Pedelec車款都拿不到電單車牌照，變相禁絕Pedelec。他去年8月在牛頭角騎上買來的中國製Pedelec，關掉電力後當一般單車使用，並打電話報警自首，警方到場後將他拘捕，控告他駕駛無牌車輛及沒有第三者保險。 他說﹕「我想不如打場官司，等法官判是單車還是電單車，但想不到我不認罪後，裁判官練錦鴻判我不准離開香港一個月。下次開庭時我想可能要打很久官司，所以認罪。」他不想內地生意受影響，認罪後被判罰8000元及停牌一年。 惟他沒有放棄，計劃聯絡其他支持引入Pedelec的人士，通過報章賣廣告、遊行等方式爭取。 議員批法例落後促引入 運輸署回覆本報查詢時表示，根據《道路交通條例》，單車是指設計及構造為使用踏板驅動的兩輪車輛，而由機械驅動的兩輪車輛屬電單車，包括Pedelec。 民主黨議員胡志偉及公民黨議員湯家驊均認為香港相關法例落後，很多人都可以踏單車超過25公里時速，政府既然鼓勵人用電動車，沒理由不考慮修改法例引入Pedelec。前資深單車運動員洪松蔭表示，一般人踏單車平均時速為15至20公里，也可以短暫超過30公里，至於危險性問題，他說﹕「踩普通單車也可以很危險的，最重要是做好單車安全教育。」 明報記者 周展鴻
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